未來幾年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展可能還會(huì)持續(xù)遇挫，銷量或國(guó)產(chǎn)占有率也可能繼續(xù)下降，但我們也需要看到鍛制管件行業(yè)正在向人機(jī)交互、人機(jī)共生、更智能化的人機(jī)合作方向邁進(jìn)。也就是說，隨著鍛制管件人工智能技術(shù)、算法算力、傳感器應(yīng)用等的不斷進(jìn)步，未來通
過對(duì)現(xiàn)有機(jī)器人更新?lián)Q代、全面升級(jí)，將有望帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行發(fā)展的新階段，迎接發(fā)展的新增長(zhǎng)。
鍛制管件工業(yè)機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，近年來隨著全球自動(dòng)化趨勢(shì)的影響，以及人口紅利的日益式微，各國(guó)工業(yè)機(jī)器人普遍迎來了迅猛的發(fā)展。從2013年至2016年，全球市場(chǎng)的平均增速便一直維持在16%以上，在政策、企業(yè)、資本等因素的共同作用下，各
國(guó)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展逐漸邁入了高速增長(zhǎng)階段。
其中，作為世界上重要的人口大國(guó)，我國(guó)自2013年開始，便連續(xù)5年成為了全球最大的工業(yè)機(jī)器人需求市場(chǎng)，機(jī)器人銷量和市場(chǎng)增速穩(wěn)居世界前列。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013-2016年，我國(guó)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于全球平均水平，且連續(xù)三年增長(zhǎng)持續(xù)加速;與此同
時(shí)，2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人年銷量同期增長(zhǎng)了近30%，超過了全球銷量的三分之一。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展迎拐點(diǎn)。
總的來看，這些年高速增長(zhǎng)是我國(guó)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的趨勢(shì)和常態(tài)。但隨著發(fā)展的延續(xù)，在渡過持續(xù)多年的高速增長(zhǎng)之后，眼下我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展也迎來了新的寒冬與拐點(diǎn)。
去年7月份，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟便發(fā)布數(shù)據(jù)表示，2017年我國(guó)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)品牌的占有率已經(jīng)下降六個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了連續(xù)五年的高速增長(zhǎng)后首度出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。而進(jìn)入2018年，這樣的發(fā)展頹勢(shì)非但未見好轉(zhuǎn)，反而變本加厲。
根據(jù)近日中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)和國(guó)家機(jī)器人聯(lián)合會(huì)初步匯總的結(jié)果，2018年我國(guó)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)累計(jì)銷售了13.5萬臺(tái)，同比下降3.75%。在繼國(guó)產(chǎn)品牌占有率五年首降之后，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)銷量也迎來首次下降。
同時(shí)，根據(jù)本網(wǎng)前日統(tǒng)計(jì)的國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)半年報(bào)，大部分企業(yè)的營(yíng)收相比同期都出現(xiàn)了一定的減少，部分企業(yè)的銷量雖然有所上升，但凈利潤(rùn)卻普遍不高。國(guó)產(chǎn)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人發(fā)展正面臨銷售下降、增長(zhǎng)減緩、盈利困難的尷尬局面。
什么原因?qū)е氯绱税l(fā)展局面
那么，是什么原因?qū)е聡?guó)內(nèi)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人發(fā)展風(fēng)云突變、冰寒交加呢?
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，汽車行業(yè)和以手機(jī)為代表的3C行業(yè)表現(xiàn)不佳，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人下滑的直接原因;而國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人銷售模式的選擇錯(cuò)誤，以及本身在核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力上的實(shí)力不足，是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)品牌占有率下降的主要主要原因。
其中，汽車行業(yè)和3C電子行業(yè)是當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多和應(yīng)用最強(qiáng)的兩大行業(yè)。但自從車市寒冬以來，國(guó)內(nèi)汽車的銷量便持續(xù)下降，2018年更是迎來了28年來的首次負(fù)增長(zhǎng)，這給鍛制管件工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用造成了極大不利。同時(shí)，隨著燃油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型延緩了資
本投資意向，以及新能源車補(bǔ)貼下調(diào)所致的新能源汽車銷量下降，也都對(duì)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)帶來了一定影響。
此外，3C市場(chǎng)發(fā)展基本與汽車行業(yè)保持一致。近年來智能機(jī)市場(chǎng)的飽、創(chuàng)新的乏力加上需求的放緩，其市場(chǎng)銷量也在快速下滑;同時(shí)，由于5G技術(shù)、人工智能技術(shù)等帶來的不確定因素，也使得手機(jī)制造廠商對(duì)投資更加謹(jǐn)慎。這些問題共同導(dǎo)致了鍛制管件工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的減少和發(fā)展放緩。
而在國(guó)產(chǎn)品牌占有率下滑方面。不少專家則認(rèn)為，前面的長(zhǎng)期增長(zhǎng)是由于國(guó)外品牌產(chǎn)能供給不足以及國(guó)產(chǎn)品牌采用渠道壓貨的銷售模式而導(dǎo)致的，這樣的增長(zhǎng)本身存在不穩(wěn)定性。因?yàn)橐坏﹪?guó)外品牌產(chǎn)能恢復(fù)、擴(kuò)大，或者寅吃卯糧銷售模式的副作用顯現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)
占有率都會(huì)出現(xiàn)下滑危機(jī)。
當(dāng)然，更為根本的還是國(guó)產(chǎn)品牌在技術(shù)、市場(chǎng)等因素上的巨大不足。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比，在技術(shù)和市場(chǎng)上差距明顯;在結(jié)構(gòu)上國(guó)產(chǎn)品牌也還停留在系統(tǒng)集成應(yīng)用上，技術(shù)含量低、利潤(rùn)微薄、產(chǎn)業(yè)低端化偏移嚴(yán)重。這些現(xiàn)實(shí)導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力薄弱，發(fā)展尤為艱難。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來前景仍看好
不過，大家也不必因此而灰心。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展前景依然是光明和美好的，畢竟我國(guó)擁有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一切需求、政策、企業(yè)、資本等利好因素，而且機(jī)器人又是推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型以及國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，未來只要能保證企業(yè)自我實(shí)力的提升，便一定能將工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)發(fā)展好。
對(duì)此，不少業(yè)界大咖也是充滿了信心。比如新松創(chuàng)始人曲道奎就表示:“如今的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展表面雖是寒冬臨近，但實(shí)際只是偶遭烏云，明天依舊是蔚藍(lán)晴天”。曲道奎的意思如果用一句話來翻譯，那便是工業(yè)機(jī)器人發(fā)展“困難都是暫時(shí)的，成功那是必須的”。
未來幾年，國(guó)內(nèi)鍛制管件工業(yè)機(jī)器人發(fā)展可能還會(huì)持續(xù)遇挫，銷量或國(guó)產(chǎn)占有率也可能繼續(xù)下降，但我們也需要看到行業(yè)正在向人機(jī)交互、人機(jī)共生、更智能化的人機(jī)合作方向邁進(jìn)。也就是說，隨著人工智能技術(shù)、算法算力、傳感器應(yīng)用等的不斷進(jìn)步，未來通過對(duì)現(xiàn)有
機(jī)器人更新?lián)Q代、全面升級(jí)，將有望帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行發(fā)展的新階段，迎接發(fā)展的新增長(zhǎng)。
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